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美国二季度汽车销售全线下滑
2020-07-20 13:30

   具体到企业来看,通用汽车北美市场第二季度销量下降34%,零售交货减少24%,雪佛兰、GMC、别克和凯迪拉克的整体销量分别减少34%、33%、36%和41%。 而随着消费者需求的缓慢复苏,尤其是大型皮卡和SUV的关键车型出现短缺,通用汽车表示,其不断增加的工厂产量“将致力于补充零售渠道的能力,以降低租赁量。 ”FCA(菲亚特-克莱斯克)称,受疫情影响,其北美市场第二季度销量下滑39%,至367086辆,各品牌的销量降幅均在21%以上;其中,Jeep和Ram的销量分别下降了27%和35%。

   FCA美国销售主管JeffKommor表示,零售自4月以来已反弹,因汽油价格企稳、获得低息融资的渠道以及经济活动复苏,促使部分消费者购买新车或卡车。 FCA方面称,第二季度零售发货销量在批量销售数量之上,并表示有一个"强劲的车队订单"将在下半年完成。

   与此同时,丰田汽车公司6月份数据显示,雷克萨斯和丰田品牌销量分别下降了10%和29%;本田北美6月销量下降了16%,第二季度的销量下降了28%,本田品牌和讴歌品牌的交付量分别下降了28%和27%。

   “4月至6月的销售情况好于预期,复苏步伐在本季度后半段加快。

   我们已经恢复了业务。

   ”美国本田汽车公司汽车销售执行副总裁DaveGardner在一份声明中说道,“尽管我们的库存有点紧张,但我们的经销商非常灵活地适应了我们行业所见过的最大挑战之一。

   ”日产汽车第二季度销量跌幅高达50%,其中日产品牌下降50%,英菲尼迪品牌下跌44%,但该公司仍表示零售销量超出预期。

   现代汽车第二季度销量下降24%,其中6月销量同比下滑22%。

   现代汽车方面表示,其6月零售销售同比增长6%,至48935辆,为连续第二个月增长。

   根据ALG/TrueCar的数据,现代是6月仅有的两家削减激励措施的汽车制造商之一。

   在其他汽车制造商中,斯巴鲁6月北美销量同比下滑12%,美国大众汽车第二季度的销量同比下降29%,Mini同比下降42%,三菱同比下降58%;马自达6月份的销售同比增长超过10%,但第二季度销量仍有%的降幅。 根据ALG/TrueCar、/LMC、Edmunds和CoxAutomotive的预测,6月轻型汽车销售预计下滑24%-30%,且各主要汽车厂商均公布销量下滑。

   受新冠病毒疫情影响,汽车展厅活动和轻型车产量下降,预计整个行业第二季度的交货量也将大幅下降。 然而,未来几个月政府刺激计划结束,额外失业救济到期,失业率将保持高位,都将是对消费者韧性的又一次考验。 随着新冠病毒病例的增加,特别是在西部和南部,经销商和汽车制造商可能面临新的限制,这取决于地方和州遏制病毒的努力。

   据CoxAutomotive、Edmunds、和ALG/TrueCar预计,6月经季节调整的汽车年度销量(SAAR)将达到1260万至1300万辆。 在标准普尔全球公司(SPGlobal)美国首席经济学家贝丝·安·博维诺(BethAnnBovino)看来,随着美国各州开始放松封锁,努力恢复经济活动,其经济水平要回到疫情流行前的高度还有很长的路要走。

   “我们估计,在失业率居高不下、消费者支出低迷、商业需求复苏缓慢的情况下,美国GDP需要大约两年时间才能恢复到2019年年底的水平。

   ”(经济日报-中国经济网记者张羽)(责编:王紫、刘佳)。

 
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